Mac Team

Se il buon giorno si vede dal mattino, direi che la mattinata di Giovedì 24 marzo, giorno in cui ho ufficialmente iniziato la stagione 2011, non è iniziata sotto i migliori auspici.
Infatti, nonostante avessimo montato il motore nuovo, curato in modo maniacale dai miei due meccanici, “fasato” in modo perfetto e provato sul banco, che aveva dato riscontri interessantissimi sia a livello di coppia che di potenza, dopo pochi giri si è manifestato un problema al cambio, in particolare nell’inserimento della 5° marcia, che mi ha poi condizionato per tutto il week-end.
Come se se non bastasse poi, nei vari tentativi di ovviare al problema, sia intervenendo sulla frizione che allungando i rapporti finali per poter utilizzare solo 4 marce, la “Ducatona” ha pensato bene di darci ulteriori segnali negativi sia attraverso l’impianto elettrico che faceva spegnere il cruscotto o non faceva partire la moto, sia attraverso la frizione che non sempre digeriva i cambiamenti che si attuavano.
Il risultato di tutto ciò si è manifestato in prove libere disastrose, visto che a causa delle noie meccaniche non ho potuto settare la moto dal punto di vista ciclistico, ed ovviamente anche in pessime prove ufficiali, stante il perdurare delle problematiche, nelle quali ho spuntato solamente il 13° tempo.
Dulcis in fundo, dopo aver preso la decisione di utilizzare il cambio del motore di scorta ed il gruppo cilindri del motore da gara, decisione che ha ovviamente costretto i miei tecnici a fare le ore piccole nella notte tra Sabato e Domenica, comunque decisi ed uniti nel voler mollare, al momento dell’ingresso in pista la moto non ne ha voluto sapere di partire; dopo vari tentativi, con le gomme ormai fredde, ed il morale sotto i piedi la “rossa” si è finalmente messa in moto ma chiaramente non sono riuscito a fare una buona partenza, mi sono ritrovato ultimo ed ho finito la gara, direi con caparbietà e con la voglia comunque di acquisire informazioni e sensazioni, in nona posizione nella classifica del Motoestate.
Credo che qualsiasi ulteriore commento sarebbe superfluo, voglio solo sperare che ci sia stato un concentrato di “sfiga”, nonostante la Ducati sia indubbiamente una moto delicata e difficile da gestire, e pensare che le difficoltà servono a fortificarsi e a crescere, convinto, come sono, del mio potenziale, di quello della moto e della mia squadra.
Un grazie di cuore a Max Neirotti e Massimo Moro per il grande impegno profuso e per non aver mai mollato.
Massimo Accornero.