Mac Team

Nel week-end appena trascorso ho deciso, insieme al mio Team, di iscrivermi in due
categorie in modo tale da avere più turni e quindi più tempo per verificare se la
scelta di lasciare le gomme Dunlop per la nuova marca individuata fosse
effettivamente quella giusta. Purtroppo così non è stato, e anche se del senno di
poi son piene le fosse, abbiamo perso un sacco di tempo, visto che è circa un mese
che ci stiamo dietro, a girare intorno ad un problema irrisolvibile, almeno per
quanto mi riguarda, e che mi ha anche tolto fiducia in me stesso e serenità: in
buona sostanza alla mia tenera età ho capito che il mio stile di guida e le
sensazioni di cui ho bisogno per potermi esprimere al meglio sono legate, allo stato
attuale delle cose, solo ad un certo tipo di gomma.

Premesso questo, la prestazione cronometrica, 1.14.00, che mi ha permesso di
scattare dalla settima posizione nel Marco Papa e dalla dodicesima nel Motoestate,
e l’ottenimento rispettivamente del terzo gradino del podio in un caso, e del
quarto posto nell’altro, se in assoluto non rappresentano un risultato esaltante
( pensiamo di valere molto di più), se calati nel contesto del tentativo di cambio
di pneumatici, con tutto ciò che ne consegue, sono sicuramente interpretabili come
il segnale di una strada ritrovata; infatti la decisione di rimettere le Dunlop è
stata presa solamente al sabato, giorno delle prove ufficiali e quindi momento non
proprio ideale per inventarsi assetti, rapporti, molle ecc. adeguati alle coperture
anglo-nipponiche, che avevo si provato con la Honda negli anni passati, ma mai con
la Ducati a Franciacorta. Se poi ci mettiamo il fatto che, tanto per non farci
mancare nulla, io mi sono anche preso un bel virus intestinale che mi ha fatto
frequentare assiduamente il bagno per due giorni di fila, direi che, come si dice in
gergo, ci abbiamo messo una pezza!

Come al solito un grande ringraziamento ai miei due tecnici, messi sempre più a
dura prova dalla Ducati, a Massimo Moro che ormai ho definito “acquisizione dati
umana” perché andando in giro per la pista riesce a capire meglio quali sono e le
mie difficoltà e quindi ad adeguare la moto alle mie esigenze, a Max Neirotti che
ormai smonta e rimonta il motore in un tempo da Guinness dei Primati e ovviamente a
mia moglie che oltre a sopportarmi, si occupa di organizzare la cucina e tutto il
resto: lascio stare per il momento i ringraziamenti a mio figlio perché fino ad
oggi siamo noi che sopportiamo lui!

Un’ultima cosa, Max Neirotti Domenica pomeriggio dopo le gare, nel caricare la
moto sul furgone, si è strappato un tendine del muscolo bicipite e deve essere
operato nei prossimi giorni: ora ditemi voi se questa non è sfiga, siamo l’unico
Team in cui possono finire in ospedale sia il pilota che i meccanici…un grande
abbraccio ed un in bocca al lupo Max…e cerca di tornare presto!!!

Massimo Accornero. MAC